内容摘要：12月21日消息，多少有些戏剧性的剧情正在上演，继丰田和大众之后，世界第三大汽车集团即将诞生，然而，双方是不得不走到这一步，换句话说就是被迫的。近日，日本两大汽车厂商本田与日产汽车将就业务整合展开磋商

12月21日消息，世界多少有些戏剧性的第大诞生剧情正在上演，继丰田和大众之后，车企世界第三大汽车集团即将诞生，被迫然而，世界双方是第大诞生不得不走到这一步，换句话说就是车企被迫的。

近日，被迫日本两大汽车厂商本田与日产汽车将就业务整合展开磋商，世界将就成立控股公司并将两家企业纳入旗下的第大诞生方向推进协调。

协商顺利的车企话，本田和日产将于近期签署谅解备忘录（MOU），被迫今后将确定控股公司的世界持股比例等详细内容，这代表着两家世界级的第大诞生车企或许要正式结盟。

其实早在今年3月份双方就开始了探索合作事宜，车企8月份全面开展了业务合作，所以此次合并落地可能性非常大。

值得注意的是，三菱汽车本身就在日产联盟之中，加上日产还是其最大的股东，一旦本田日产结合，那么三菱汽车也将加入，抱团取暖。

参考2023年各家销量数据来看，本田、日产和三菱总共超过了800万辆，也意味着该联盟成立后，将超过现代+起亚，排在世界第三。

对于突发的将要合并一事，很多人表示惊讶，其实不然，种种数据表明，在新能源汽车的冲击下，日系车企的阵地正在逐步被蚕食。

数据显示，2024年上半年度（4月至9月）日本8大车企全球产量为1187.8301万辆，同比减少6%，这是自2020年以来，首度出现上半年度产量同比下降的情况。

其中三巨头丰田、本田和日产降幅在7%-8%之间，相较之下，日产如今的境地更加紧迫。

据日产公布的最新财报显示，2024财年上半年（今年4月—9月）净利润同比大幅下滑超90%，并将全年营业利润预期下调了约70%，同时，该公司还面临着巨大的债务负担，穆迪、惠誉已将日产汽车的前景展望下调至“负面”。

在如今风云突变的时代，根本不允许躺在过去的功劳簿上，否则很快就坐吃山空，所以和本田结盟势在必行，不管日产内部有多大的阻力，或许用不了多久，世界第三大汽车集团就将正式诞生。